Elektryczny napęd rogatkowy przeznaczony do zamykania i otwierania szlabanów na przejazdach kolejowych, zamknięty w prostopadłościennej obudowie, posiadającej wyprowadzenie wału głównego napędu, do którego przykręcany jest z jednej lub z dwóch stron szlaban zamykający przejazd kolejowy, charakteryzuje się tym, że wolnoobrotowy, bezszczotkowy silnik prądu stałego (1) połączony jest z hamulcem elektromagnetycznym (7) i zasilany jest przez elektroniczny sterownik (2) i silnik ten połączony jest z napędzanym wałem główny napędu (3) przez wielostopniową, niesamohamowną przekładnię walcową (4). Rezystor (5) hamujący opadanie szlabanu przyłączany jest do uzwojenia stojana wolnoobrotowego, bezszczotkowego silnika prądu stałego (1) przez trójfazowy prostownik (6), zaś prędkość kątowa szlabanu zmieniana jest w funkcji kąta obrotu szlabanu przez elektroniczny sterownik (2) zasilający silnik.
Abstract: An electric horn drive designed to close and open barriers on railroad crossings, enclosed in a rectangular housing having a main drive shaft lead, to which the barrier closing the railroad crossing is bolted on one or both sides, is characterized by the fact that a slow-speed, brushless DC motor (1) is connected to an electromagnetic brake (7) and is powered by an electronic controller (2) and this motor is connected to the driven main drive shaft (3) through a multi-stage, non-braking helical gearbox (4). The barrier's descent braking resistor (5) is connected to the stator winding of the slow-speed, brushless DC motor (1) via a three-phase rectifier (6), and the barrier's angular velocity is changed as a function of the barrier's angle of rotation by the electronic controller (2) powering the motor.
