Streszczenie: Do pomiaru wielkości fizycznych znane są układy wykorzystujące karty analogowo-cyfrowe A/C. Niedogodnością układów pomiarowych z kartami A/C jest konieczność stosowania komputera, w którym musi być zainstalowany program do obsługi tych kart i w którym następuje gromadzenie danych z pomiarów. W pamięci kart A/C nie ma możliwości przechowywania danych po zakończonym pomiarze lub po serii pomiarów. Występuje także brak możliwości prowadzenia kolejnych badań bez utraty danych z wcześniejszych pomiarów. Po wyłączeniu napięcia zasilania następuje utrata danych. Dlatego karty A/C zawsze współpracują z komputerem, który na bieżąco gromadzi dane na dysku HDD lub w różnego typu pamięci przenośnej. Ponadto, pomiary, w których występują różne poziomy napięć zasilania i różne poziomy napięć na wyjściu z cyfrowych czujników, cyfrowych i analogowych przetworników wymagają użycia układu kondycjonującego sygnały, pozwalającego na wzmocnienie i odseparowanie na drodze elektrycznej mierzonych sygnałów za pomocą karty przetworników A/C. W przypadku użycia długich przewodów zasilających i długich przewodów doprowadzających mierzone sygnały do kart A/C występuje problem odniesienia sygnałów względem poziomu odniesienia zasilania
i karty A/C, szczególnie jeśli w pomiarach używane są czujniki i przetworniki cyfrowe oraz analogowe. W pewnych przypadkach zachodzi konieczność przeprowadzenia badań oraz gromadzenia danych bez konieczności współpracy układu pomiarowego z komputerem ustawionym w miejscu badań, szczególnie, jeśli takie badania prowadzone są z dalszej odległości lub z innego pomieszczenia.
Układ do pomiaru wielkości fizycznych podczas badań bezwładnościowych takich jak prędkość, przyspieszenie, siły i momenty, zwłaszcza podczas badań bezwładnościowych wózka i fotelika samochodowego, według wynalazku, charakteryzuje się tym, że wzdłuż toru pomiarowego rozmieszczone są cyfrowe czujniki połączone z pierwszym modułem rozproszonych cyfrowych wejść z interfejsem sieciowym, a na przednich kołach wózka, na którym zainstalowany jest fotel samochodowy z manekinem, ma zamocowane dwa przetworniki obrotowo-impulsowe połączone z drugim modułem rozproszonych cyfrowych wejść z interfejsem sieciowym, a w pas bezpieczeństwa wpięty jest analogowy przetwornik do pomiaru siły w trzech osiach połączony z modułem rozproszonych analogowych wejść z interfejsem sieciowym. Pierwszy i drugi moduł rozproszonych cyfrowych wejść z interfejsami sieciowymi wraz z cyfrowymi czujnikami położenia i przetwornikiem obrotowo-impulsowym połączone są z zasilaczami i modułem interfejsu sieci rozproszonej układu programowalnego, natomiast moduł rozproszonych
analogowych wejść z interfejsem sieciowym wraz z analogowym przetwornikiem do pomiaru siły w trzech osiach połączony jest z drugim zasilaczem i modułem interfejsu sieci rozproszonej
układu programowalnego. Moduły interfejsu sieci rozproszonej cyfrowych i analogowych wejść z ich interfejsami połączone są z modułem interfejsu sieci rozproszonej układu programowanego, korzystnie ze sterownikiem PLC, za pomocą interfejsu Ethemet. Do układu programowalnego dołączony jest panel sterowania oraz moduły cyfrowe i kamera wizyjna.
