Notice: Undefined index: linkPowrot in C:\wwwroot\wwwroot\publikacje\publikacje.php on line 1275

Publikacje

[73450] Rozdział:

Simulations and Experimental Investigations of an Impulse System for Battery Charging in Electric Bike

w książce: Analysis and Simulation of Electrical and Computer Systems
ISSN: 1876-1100
ISBN: 978-3-319-63948-2
Wydawca: Springer
Opublikowano: 2018
Liczba stron: 10
Liczba arkuszy wydawniczych: 1.00

Autorzy / Redaktorzy / Twórcy

Imię i nazwisko	Wydział	Katedra	Do oświadczenia nr 3	Grupa przynależności	Dyscyplina naukowa	Procent udziału	Liczba punktów do oceny pracownika	Liczba punktów wg kryteriów ewaluacji
Krzysztof Ludwinek	WEAiI	Katedra Elektrotechniki Przemysłowej i Automatyki**	Tak	zaliczony do "N"	Automatyka, elektronika, elektrotechnika i technologie kosmiczne	17	3.33	8.16
Jan Staszak	WEAiI	Katedra Elektrotechniki Przemysłowej i Automatyki**	Nie	spoza "N" jednostki	Automatyka, elektronika, elektrotechnika i technologie kosmiczne	17	3.33	.00
Roman Nadolski	WEAiI	Katedra Elektrotechniki Przemysłowej i Automatyki**	Nie	spoza "N" jednostki	Automatyka, elektronika, elektrotechnika i technologie kosmiczne	17	3.33	.00
Zbigniew Gawęcki	WEAiI	Katedra Elektrotechniki Przemysłowej i Automatyki**	Nie	spoza "N" jednostki	Automatyka, elektronika, elektrotechnika i technologie kosmiczne	17	3.33	.00
Jarosław Kurkiewicz	WEAiI	Katedra Elektrotechniki Przemysłowej i Automatyki**	Nie	spoza "N" jednostki	Automatyka, elektronika, elektrotechnika i technologie kosmiczne	17	3.33	.00
Tomasz Bekier	WEAiI	Katedra Elektrotechniki Przemysłowej i Automatyki**	Nie	spoza "N" jednostki	Automatyka, elektronika, elektrotechnika i technologie kosmiczne	17	3.33	.00

Grupa MNiSW: Autorstwo rozdziału w monografii z listy wydawnictw 2019
Punkty MNiSW: 20

Pełny tekst

DOI

Keywords:

Generator Battery charging Electric bike Control system

Abstract:

The paper presents simulation results of a push–pull converter allowing energy recovery back to two Sealed Lead-Acid 7 Ah, 12 V serially connected batteries. The converter is powered by three phases of induced voltage from a BLDC motor mounted in the front wheel hub of an electric bike. In a steady state, computed current and voltage waveforms were verified experimentally in the measurement stand on the basis of registered waveforms.

POWRÓT

Strona główna > Publikacje